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Acerca del estudio
La División de Transporte del Condado de Will puso en marcha el Mills-Cherry Hill Road Study con el objetivo de mejorar la la seguridad y la movilidad en el área de estudio.
Usted es una parte esencial de este proceso y ayudar a WCDOT a comprender los problemas y necesidades de esta zona.
Calendario del estudio de la carretera Mills-Cherry Hill
Fase I
Diseño preliminar y análisis medioambientales
2023 a 2025
Fase II
Adquisición de terrenos y preparación del plan de contratación
2026 a 2027
Fase III
Construcción
2028*
Calendario de la Fase I
Recopilación y análisis de los datos existentes
- Análisis de tráfico y seguridad
- Estudios de drenaje
- Estudios medioambientales
Reunión pública nº 1
Celebrada el 18 de octubre de 2023
Presentación del proyecto
Desarrollar y analizar alternativas iniciales
- Desarrollar alternativas para abordar las necesidades del proyecto
- Identificar oportunidades para minimizar los impactos
Reunión pública nº 2
Celebrada el 30 de julio de 2024
Alternativas presentadas
Identificar la alternativa preferida
- Utilizar los comentarios del público para evaluar las alternativas
- Desarrollar la alternativa preferida
Reunión pública nº 3
5 de agosto de 2025
Presentación de la alternativa preferida y recogida de comentarios
Estamos aquí
¿Qué es un estudio de fase 1?
El estudio de fase 1 incluye:
-
Preliminar
Ingeniería -
Medio ambiente
Estudios
Preliminar 
Medio ambiente El estudio de fase 1 incluye:
- El estudio de la Fase I tendrá como resultado el establecimiento de la finalidad y la necesidad de las obras del proyecto. necesidad del trabajo del proyecto.
- Permite al WCDOT comprender los problemas y desarrollar soluciones que mejor se adapten a la comunidad.
- Aporta conocimientos sobre las repercusiones sociales, económicas y medioambientales de las mejoras de las carreteras.
- El estudio de fase I recogerá las aportaciones de los residentes y partes interesadas en las primeras fases del proceso de planificación.
El estudio de la Fase I tendrá como resultado el establecimiento de la finalidad y la necesidad de las obras del proyecto.
necesidad del trabajo del proyecto.
Permite al WCDOT comprender los problemas y desarrollar soluciones
que mejor se adapten a la comunidad.
Aporta conocimientos sobre las repercusiones sociales, económicas y
medioambientales de las mejoras de las carreteras.
El estudio de fase I recogerá las aportaciones de los residentes y
partes interesadas en las primeras fases del proceso de planificación.
Ubicación del proyecto
Este estudio de fase I evaluó Mills Road y Cherry Hill Cherry Hill Road desde la Ruta 52 hasta la Ruta 30, que incluye parte de la zona no incorporada del condado de Will, el pueblo de New Lenox y la ciudad de Joliet.
Estas carreteras están situadas entre propiedades suburbanas, rurales e propiedades industriales.
Resumen de las reuniones públicas 1 y 2
¿Qué se consideró prioritario?
- Seguridad al volante
- Seguridad al caminar o montar en bicicleta
- Reducción del ruido y el tráfico
- Impacto medioambiental y mejoras
- Abordar los problemas de exceso de velocidad
- Mejora de la participación comunitaria
Reunión Pública 1 y 2 Los materiales se pueden encontrar en: MillsCherryHillStudy.com
Lo que escuchamos
- Necesidad de alojamientos para peatones y ciclistas
- Preocupación por el impacto ambiental
- Preocupación por el impacto de la construcción
- Necesidad de controlar el tráfico de camiones
-
Mejorar la seguridad en las intersecciones
- Mills Road en Cherry Hill Road
- Cherry Hill Road y Washington Street
- Cherry Hill Road y US 30
- Inundaciones
- Iluminación mejorada
- Preocupación por los costes
Objetivo y necesidad
El objetivo del estudio de la carretera Mills-Cherry Hill es identificar soluciones que mejoren la seguridad y la movilidad a lo largo corredor.
Objetivo del proyecto
- Mejorar el corredor
- Reconstruir la seguridad del pavimento
- Mejorar el drenaje
- Mejorar la movilidad de los modos no motorizados
Mejorar el corredor
Reconstruir la seguridad del pavimento
Mejorar el drenaje
Mejorar la movilidad de los modos no motorizados
Necesidades del proyecto
- Preocupación por la seguridad de todos los usuarios de la carretera
- Pavimento en mal estado
- Inundación de aceras y encharcamiento de cunetas
- Lagunas en la red peatonal y ciclista
Preocupación por la seguridad de todos los usuarios de la carretera
Pavimento en mal estado
Inundación de aceras y encharcamiento de cunetas
Lagunas en la red peatonal y ciclista
Datos de colisiones
Mapa de proyecciones de tráfico
Volumen de tráfico
El tráfico proyectado para 2050 justifica un carril de circulación en cada dirección. dirección.
- La Intensidad Media Diaria (IMD) es el volumen total de tráfico bidireccional en un día laborable durante 24 horas a lo largo de un segmento de carretera. en ambos sentidos a lo largo de un segmento de carretera.
- Los datos de tráfico se recogieron el 20 de junio de 2023.
- Las proyecciones de tráfico para 2050 fueron facilitadas por la Chicago Metropolitan de Chicago (CMAP).
Mapa de proyecciones de tráfico
Alternativa preferida
Vídeo
Características principales
Glorieta compacta propuesta
Cómo utilizar una rotonda
- El tráfico de entrada se ralentiza al aproximarse a la rotonda
- El tráfico que entra cede el paso a los vehículos en la rotonda acercándose por la izquierda
Características principales
- El tráfico se ralentiza a 15 mph o menos mejorando la seguridad
- Los vehículos que entran sólo tienen que observar los vehículos que se acercan desde la izquierda, lo que reduce la complejidad de circular otros vehículos
Con las rotondas, las colisiones frontales y en ángulo recto a alta velocidad de alta velocidad.
Intersección tradicional
Rotonda
Punto potencial de conflicto de vehículos
Mejoras no motorizadas
Mejoras no motorizadas
Impactos de la Sección 4(f)
¿Qué es 4(f)?
Las propiedades 4(f) se identifican como parques de propiedad pública, áreas recreativas, refugios de vida silvestre y aves acuáticas, o propiedades históricas. históricos.
Sección 4(f) Impactos sobre la propiedad
El proyecto afecta al Wauponsee Glacial Trail y al Old Plank Road Trail. Estos senderos están bajo la jurisdicción del del Distrito de Conservación Forestal del Condado de Will (FPDWC). Las mejoras dentro de la propiedad FPDWC incluyen:
- Reconstrucción de la carretera
- Conexiones con el nuevo camino de uso compartido y la acera
- Construcción de un colector de aguas pluviales
- Clasificación
El acceso se mantendrá durante la construcción utilizando un cruce temporal o un desvío menor.
El condado de Will tiene la intención de solicitar a la Administración Federal de Autopistas un dictamen de impacto "de minimis" de la Sección 4(f) basado en el proyecto de la autopista. de la Administración Federal de Carreteras, basándose en la determinación de que el proyecto no afectará negativamente a las características, atributos o actividades que cualifican a Wauponsee Wauponsee Glacial Trail o Old Plank Road Trail para su protección en virtud de la el artículo 4(f). El informe está disponible previa solicitud.
Próximos pasos
Gracias por su participación en el estudio de la carretera Mills-Cherry Hill ¡Mills-Cherry Hill!
El Equipo de Estudio utilizará las aportaciones públicas recibidas como parte de la Reunión Pública nº 3 para perfeccionar la alternativa preferida. El período de comentarios de la reunión está abierto desde el 5 de agosto hasta el 2 de septiembre de 2025.
Participe
-
Más información
Más información sobre el estudio de carreteras MillsCherryHillStudy.com
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Envíenos un correo electrónico a connect@MillsCherryHillStudy.com
